臥（wò）式數控車床的（de）裝（zhuāng）配與調試

臥式數控車床（chuáng）的裝配與調試

臥式數控車（chē）床（chuáng）在當今（jīn）數控生產係統中（zhōng）較（jiào）為常見，其裝配與調試科學性，關乎臥式數控車床運行（háng）穩定性，一旦裝配與調試無法有效落實,將（jiāng）無法控製臥式數控車床故障（zhàng）發生幾率,提升機床維護成本，降（jiàng）低生產企業（yè）經濟收益。基於此，為了使當前臥式數（shù）控車床生產（chǎn）製造更加科學穩定，為（wéi）生產企業獲取更高經濟收益奠定基礎，分析臥式數（shù）控車床裝配與調試方略（luè）顯得尤為重要。

臥（wò）式數控車床床頭（tóu）箱、尾座及床（chuáng）鞍的裝配與調試

臥（wò）式數控（kòng）車床床頭箱裝配與調試工藝可（kě）從以下方麵進行分析:

①以每平方英寸為（wéi）基礎設置調配檢測點，通常以6個為宜，在裝配與調試過程（chéng）中，技術人員需靈活運用麵塗（tú）色檢驗法，確保床身與床頭箱位置設置合理;

②0.04塞尺應在床身與床頭箱結合麵（miàn）處於自然狀態下塞入完成測量,提升（shēng）裝配與（yǔ）調試精度;

③床身需同（tóng）床頭箱等部件緊密接觸，保障機床安裝位置穩定,確保床（chuáng）身與主軸軸線在床頭箱底（dǐ）麵進行修整（zhěng）後呈垂直狀態。尾座與床鞍在進行裝（zhuāng）配與調試過程中，需注重結構與臥式數控車床床身吻合（hé），將偏差控製在合理範圍內，合理設（shè）置安（ān）裝參數,尤其注重導軌與結構之間的穩定關係，避免因裝配（pèi）與調試（shì）不當，出現導軌運動引起床鞍爬（pá）行等消極（jí）現象，為此在進行裝配與調試時，床鞍與尾座均需以床身導軌為基準,確保三方精度在可控範圍內,為提升臥式數控車床製造精度奠定（dìng）基（jī）礎

臥式數控車床定位精度的調試

臥式數控車床在安裝結束（shù）後，需（xū）對其定位（wèi）精度進行調試，以便產品加工依照既定（dìng）規（guī）範標準落實,避免臥式數控車床出現運（yùn）行部件超出製造規設的消極現象。基於此，技術人員需在裝配與調（diào）試過（guò）程中針對直線運動重複定位精度、直線運動（dòng）定位精度、直線（xiàn）運動軸機械原點返回精度等進行調試，激光（guāng）幹涉儀是調試（shì）機床定位精度主要設備，將人力從繁重且精細的調試工作（zuò）中解脫（tuō）出來,降低人力因素對精度調試消極影響，確保臥式數控車床生產加工可在穩定有序狀態（tài）下，完成生產目（mù）標，為提升產品加工生產質量奠定（dìng）基礎。通常情況下,臥式數控車床采用調整滾珠絲（sī）杠螺母（mǔ）與（yǔ）相關（guān）定（dìng）位參數方式，實現定位精度調試（shì）目的，為臥式數控車床充（chōng）分發揮產品製（zhì）造（zào）功能奠定基礎